以北京天安門為起點，沿中軸線向南46公里，便來到北京新機場，這個新機場距首都機場67公里，天津濱海機場85公里，雄安新區55公里。是首都重大標志性工程，是國家十三五規劃重點工程，其中新機場航站樓遮陽吊頂項目是新機場建設的重要組成部分。航站樓核心區共使用玻璃12800塊，其中屋頂8000多塊，沒有兩塊是一樣的。每塊玻璃四層，上下兩層是玻璃層，中間為中空層，內部填充了鋁板拉伸網，能防止太陽熱量過多進入航站樓內，同時又能滿足航站樓自然采光需求。由利迅網業所承產的遮陽采光吊頂，以8000多種不同規格、不同方向的產品，盡可能平衡每一束光的直射與折射，更好的實
現既遮陽又采光的雙重效果；以特殊工藝處理的鋁網為主體，以北玻集團高性能玻璃為載體，將鋁網與玻璃實現完美融合，并帶來全新的視覺感受，是國內外少有的將絲網與玻璃融合的標桿之作。
以北京天安門為起點，沿中軸線向南46公里，便來到北京新機場，這個新機場距首都機場67公里，天津濱海機場85公里，雄安新區55公里。是首都重大標志性工程，是國家十三五規劃重點工程，其中新機場航站樓遮陽吊頂項目是新機場建設的重要組成部分。航站樓核心區共使用玻璃12800塊，其中屋頂8000多塊，沒有兩塊是一樣的。每塊玻璃四層，上下兩層是玻璃層，中間為中空層，內部填充了鋁板拉伸網，能防止太陽熱量過多進入航站樓內，同時又能滿足航站樓自然采光需求。由利迅網業所承產的遮陽采光吊頂，以8000多種不同規格、不同方向的產品，盡可能平衡每一束光的直射與折射，更好的實
現既遮陽又采光的雙重效果；以特殊工藝處理的鋁網為主體，以北玻集團高性能玻璃為載體，將鋁網與玻璃實現完美融合，并帶來全新的視覺感受，是國內外少有的將絲網與玻璃融合的標桿之作。
以北京天安門為起點，沿中軸線向南46公里，便來到北京新機場，這個新機場距首都機場67公里，天津濱海機場85公里，雄安新區55公里。是首都重大標志性工程，是國家十三五規劃重點工程，其中新機場航站樓遮陽吊頂項目是新機場建設的重要組成部分。航站樓核心區共使用玻璃12800塊，其中屋頂8000多塊，沒有兩塊是一樣的。每塊玻璃四層，上下兩層是玻璃層，中間為中空層，內部填充了鋁板拉伸網，能防止太陽熱量過多進入航站樓內，同時又能滿足航站樓自然采光需求。由利迅網業所承產的遮陽采光吊頂，以8000多種不同規格、不同方向的產品，盡可能平衡每一束光的直射與折射，更好的實
現既遮陽又采光的雙重效果；以特殊工藝處理的鋁網為主體，以北玻集團高性能玻璃為載體，將鋁網與玻璃實現完美融合，并帶來全新的視覺感受，是國內外少有的將絲網與玻璃融合的標桿之作。